![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
slava68Я тут сегодня обновил свои авторемонтные скилы, не по доброй воле, да ещё на фоне больного зуба. Т.е. ну прямо совсем не входило в мои планы.
Поехал в Бургас, надо было навестить "микротиковый магазин", уже недалеко от точки назначения на дисплее машине загорелась надпись "АСТАНАВИТЕСЬ !!! нет зарядки аккумулятора". Ну я парень-то продвинутый, думаю опять сервисный ремень оборвался, нахожу место, останавливаюсь, открываю капот - ремень на месте, крутится живой-здоровый. Хлопаю капот, сажусь в машину - нет надписи, можно ехать в магазин.
Проезжаю сотню метров, опять выскакивает грозное предупреждение. Надо поворачивать домой. Пишу жене СМС, чтобы была готова ехать за мной на другой машине, если потребуется (а у жены сейчас нет водительских прав (это отдельная история), но мы не в Германии, где "без прав ездить НЕЛЬЗЯ !" https://youtu.be/kPHaBODV330
Подпрыгиваю на лежачем полицейском и надпись снова пропадает :-)
Разворачиваюсь ехать в магазин, проезжаю пару сотен метров и надпись снова появляется - ну это точно ЗНАК, что не надо мне ехать сегодня в этот магазин. Значит всё, еду домой, теперь точно, даже если снова пропадёт это угрожающее сообщение. Во время движения отключаю различные электроприборы в автомобиле, я же теперь на "Тесле" еду, пока батарейка не кончится, кто его знает, как там здоровье моего аккумулятора. (спойлер: не подвёл).
За время движения до дома надпись то пропадала, обычно после того, как я что-нибудь ещё выключал, то снова загоралась и последний раз загорелась уже перед домом.
Поставил аккумулятор на зарядку, стал тестировать генератор - действительно не работает. Я привёз из Тамбова сюда почти новый генератор и другие запчасти для Вольво, которые могут оказаться полезными. Почитал в VIDA как менять: снять ремень, слить охлаждающую жидкость, немного разобрать мотор ... и тут уже наступила ночь. С утра собрался с духом, подключил запасной генератор к машине на проводочках, завёл двигатель, покрутил генератор дрелью - заряжает.
:-(
Значит точно менять.
Жидкость сливать не пришлось, оказывается можно и так. Патрубок от турбины к воздушному фильтру зря снимал ((БЛЯ, Я ЖЕ ЕГО НЕ ПРИКРУТИЛ ОБРАТНО, НАДО НЕ ЗАБЫТЬ ЗАВТРА)).
Короче, я уже мастерски отвёл натяжной ролик специальным ключом (из колёсной арки, сняв колесо и подкрылок), друг скинул ремень с генератора, я открутил генератор, достаточно легко вытащил его, и поставил новый, прикрутил болты и провода, накинули ремень и всё завелось. Заряжается. Собрал обратно колёсную часть.
Написал претензию в дилерский центр, где я 3000км назад менял масло.
"Не знам с кого да се свържа с този проблем.
Вчера генераторът на колата ми спря да работи. На дисплея на автомобила се появява информационно съобщение. Отворих капака и видях, че целият генератор е пълен с масло. Маслото също е в долната част на всички части на машината под масления филтър. Мисля, че при подмяна на масления филтър майсторът е позволил маслото да се разлее върху автомобилните части и генератора.
Трябваше да сменя генератора, защото колекторът се срина върху него. Колекторът се насити с масло, загуби своята твърдост и се срути.
Приложени са снимки на блока на двигателя, демонтирания генератор и фактурата за извършената работа на машината.
Купих и инсталирах оригинален алтернатор за моята кола. Ако искате, мога да осигуря кола и демонтиран генератор за проверка."
Не знаю что с них потребовать. Меня бы устроило 600 евро (цена аналогичного генератора), но посмотрю, что ответят на письмо.
Ихний косячный рабочий залил маслом генератор и всё вокруг, отчего генератор и наипнулся, причём так сильно неремонторигодно. У меня не много доказательств, но обидеться на них у меня есть полное право.
От медных колец коллектора осталась труха. Прошло 2 месяца с момента ТО, а в генераторе масло всё ещё каплями собирается.
P.S. В сервисе без проблем признали вину. Тем более, что новый генератор уже снова был в масле, когда я к ним приехал. Всё помыли, перекрутили пробку масляного фильтра, обезжирили генератор и отправили меня поездить немного. Я вернулся через 4 дня. Генератор был чистый. Откуда текло масло - непонятно. Может быть какая-то соринка попала под крышку масляного фильтра.
Договорились, что они сделают мне ремонт старого генератора и я не имею к ним претензий. Это им очень повезло :-))
Они ещё и подшипники в генераторе поменяли. Теперь, через 200-300 тыс. км я могу снова поменять генератор самостоятельно :-)
Поехал в Бургас, надо было навестить "микротиковый магазин", уже недалеко от точки назначения на дисплее машине загорелась надпись "АСТАНАВИТЕСЬ !!! нет зарядки аккумулятора". Ну я парень-то продвинутый, думаю опять сервисный ремень оборвался, нахожу место, останавливаюсь, открываю капот - ремень на месте, крутится живой-здоровый. Хлопаю капот, сажусь в машину - нет надписи, можно ехать в магазин.
Проезжаю сотню метров, опять выскакивает грозное предупреждение. Надо поворачивать домой. Пишу жене СМС, чтобы была готова ехать за мной на другой машине, если потребуется (а у жены сейчас нет водительских прав (это отдельная история), но мы не в Германии, где "без прав ездить НЕЛЬЗЯ !" https://youtu.be/kPHaBODV330
Подпрыгиваю на лежачем полицейском и надпись снова пропадает :-)
Разворачиваюсь ехать в магазин, проезжаю пару сотен метров и надпись снова появляется - ну это точно ЗНАК, что не надо мне ехать сегодня в этот магазин. Значит всё, еду домой, теперь точно, даже если снова пропадёт это угрожающее сообщение. Во время движения отключаю различные электроприборы в автомобиле, я же теперь на "Тесле" еду, пока батарейка не кончится, кто его знает, как там здоровье моего аккумулятора. (спойлер: не подвёл).
За время движения до дома надпись то пропадала, обычно после того, как я что-нибудь ещё выключал, то снова загоралась и последний раз загорелась уже перед домом.
Поставил аккумулятор на зарядку, стал тестировать генератор - действительно не работает. Я привёз из Тамбова сюда почти новый генератор и другие запчасти для Вольво, которые могут оказаться полезными. Почитал в VIDA как менять: снять ремень, слить охлаждающую жидкость, немного разобрать мотор ... и тут уже наступила ночь. С утра собрался с духом, подключил запасной генератор к машине на проводочках, завёл двигатель, покрутил генератор дрелью - заряжает.
:-(
Значит точно менять.
Жидкость сливать не пришлось, оказывается можно и так. Патрубок от турбины к воздушному фильтру зря снимал ((БЛЯ, Я ЖЕ ЕГО НЕ ПРИКРУТИЛ ОБРАТНО, НАДО НЕ ЗАБЫТЬ ЗАВТРА)).
Короче, я уже мастерски отвёл натяжной ролик специальным ключом (из колёсной арки, сняв колесо и подкрылок), друг скинул ремень с генератора, я открутил генератор, достаточно легко вытащил его, и поставил новый, прикрутил болты и провода, накинули ремень и всё завелось. Заряжается. Собрал обратно колёсную часть.
Написал претензию в дилерский центр, где я 3000км назад менял масло.
"Не знам с кого да се свържа с този проблем.
Вчера генераторът на колата ми спря да работи. На дисплея на автомобила се появява информационно съобщение. Отворих капака и видях, че целият генератор е пълен с масло. Маслото също е в долната част на всички части на машината под масления филтър. Мисля, че при подмяна на масления филтър майсторът е позволил маслото да се разлее върху автомобилните части и генератора.
Трябваше да сменя генератора, защото колекторът се срина върху него. Колекторът се насити с масло, загуби своята твърдост и се срути.
Приложени са снимки на блока на двигателя, демонтирания генератор и фактурата за извършената работа на машината.
Купих и инсталирах оригинален алтернатор за моята кола. Ако искате, мога да осигуря кола и демонтиран генератор за проверка."
Не знаю что с них потребовать. Меня бы устроило 600 евро (цена аналогичного генератора), но посмотрю, что ответят на письмо.
Ихний косячный рабочий залил маслом генератор и всё вокруг, отчего генератор и наипнулся, причём так сильно неремонторигодно. У меня не много доказательств, но обидеться на них у меня есть полное право.
От медных колец коллектора осталась труха. Прошло 2 месяца с момента ТО, а в генераторе масло всё ещё каплями собирается.
P.S. В сервисе без проблем признали вину. Тем более, что новый генератор уже снова был в масле, когда я к ним приехал. Всё помыли, перекрутили пробку масляного фильтра, обезжирили генератор и отправили меня поездить немного. Я вернулся через 4 дня. Генератор был чистый. Откуда текло масло - непонятно. Может быть какая-то соринка попала под крышку масляного фильтра.
Договорились, что они сделают мне ремонт старого генератора и я не имею к ним претензий. Это им очень повезло :-))
Они ещё и подшипники в генераторе поменяли. Теперь, через 200-300 тыс. км я могу снова поменять генератор самостоятельно :-)
no subject
Date: 2020-09-25 09:55 am (UTC)https://youtu.be/PowxtttjBHE