slava68

Otto W. Schmidt
после Халле и Магдебурга.
Это город, население которого десятилетиями сокращается, причём молодёжь уезжает, а старики остаются. Объединение Германии здесь называют "поворотом" . Так вот, после поворота около 25-30% населения города переехало на запад, к хорошей жизни подальше от мрачного социализма. Доля пожилых растёт, хотя абсолютные числа считать надо аккуратно.
Пожалуй, беспроигрышным бизнесом является сфера ухода за пожилыми - продолжительность жизни растёт, количество стариков увеличивается, а с ними и потребности.
Новые дома практически не строятся, но зато не так давно возле вокзала построили дом для престарелых на 141 койку, там работают уже 60 сотрудников, к которым прибавятся ещё 20. Там есть целая отделение для страдающих от деменции. Привокзальное расположение грамотно выбрано для тех, кто пребывает навестить пациентов из других городов и близлежащих сел.( Read more... )-----
Это существо постоянно врёт, причем, не смущается нести полный бред даже на высшем уровне. Причём с наглым, уверенным видом.( Read more... )

Олена Білозерська
Про нестатутні методи впливу. Тобто, побиття, замикання в "ямах" тощо, в чому регулярно звинувачують то центри комплектування, то ефективні штурмові підрозділи. Коли ви чуєте про такі випадки, ви автоматично уявляєте, що так вчинили з вами або близькою вам людиною. Шок, заперечення, несприйняття.
А я, маючи відповідний досвід, думаю приблизно так: "З неадекватами інакше не можна. Але якщо таке дозволяти, то воно може торкнутися і нормальних людей, і ось це по-справжньому страшно". Нормальні люди - це ті, кому можна сказати: "Що ти оце накоїв, друже? Ніколи більше так не роби". І він ніколи більше так не робитиме, бо йому стане соромно, що проявив себе не з кращого боку і, можливо, підвів командира і побратимів. Підняти на таку людину руку - пожиттєво поламати їй психіку, це як мінімум.
В нашій армії де-факто відсутня ефективна система законних покарань. Є всілякі зауваження, догани, попередження, пониження в званні тощо, є також економічні санкції. Злісним порушникам дисципліни вони - може, не зовсім до одного місця, але, отримавши таке покарання, неадекват не утримається від подібного вчинку завтра. Наприклад, оштрафований на суттєві гроші за п'янку майже неминуче нап'ється знову. А як ще ж до цього складно і обтяжливо виконувати всі необхідні формальності для оформлення цих порушень, це взагалі окрема тема 🙁( Read more... )

Serhiy Dibrov
Правляча коаліція на чолі з правою Поміркованою коаліційною партією передає кермо лівоцентристам. Кабінет міністрів на чолі з Ulf Kristersson подав у відставку.
Я вважаю обов’язком подякувати сьогодні парламенту і уряду, які керували Королівством Швеція з 2022 до 2026 року, за їх незмінну підтримку України.
Весь цей час у шведському Ріксдазі була стовідсоткова проукраїнська коаліція: за пропозиції уряду стосовно допомоги Україні голосовали дерутати від усіх партій. Це — і багатомільярдна фінансова допомога, і технічна підтримка, і зброя для ЗСУ — «Арчери», «Гріпени», літаючі радари Saab ASC 89, а також бойові машини піхоти SV90 і танки Strv122, які вже четвертий рік використовує наша бригада.
Я мав честь спілкуватися з депутатами від правлячих та опозиційних партій, з шановним паном Крістерссоном, з міністром оборони Pål Jonson та іншими членами Кабінету. Я був приємно вражений, наскільки глибоко уряд і політикум Швеції розуміє ситуацію в Україні, усвідомлює загрози, які стоять перед Швецією, важливість допомоги Україні для їх держави. Я вдячний за все, що за ці чотири роки вони зробили заради моєї країни і заради безпеки Швеції.
Найбільш знаковим досягненням особисто я вважаю вступ Швеції до НАТО.( Read more... )

Ростех решил похвастаться тем, что их не имеющий аналогов в мире многофункциональный истребитель почти пятого поколения Су-57Э продемонстрировал исключительную дальность полета с вкладными топливными баками, в ходе демонстрационного полёта на El Alamein International Airshow в Египте.
Но, тут есть нюанс.
Буквально полторы недели назад я разбирал это авиашоу с участием Су-57Э и обратил внимание на то, что на нём был задействован истребитель не экспозиционной категории, с бортовым номером 054, а некий другой, по всей видимости 508 или Т-50-8 👉 https://t.me/zloyodessit/28303
Номер старательно ретушировали, а в опубликованном видео показали – не 508, а 509, то есть, речь идет о восьмом лётном прототипе, совершившем свой первый полёт 24 апреля 2017 года.( Read more... )

Десять дней назад представитель Всероссийского научно-исследовательского геологического института им. А.П. Карпинского (известного благодаря аббревиатуре – ВСЕГЕИ) дала комментарий, суть которого: российские компании реализуют пилотные проекты по добыче нефти на Баженовской свите (что это за зверь – ниже), и часть данных проектов демонстрирует неплохие результаты. Т.е. – благостная рутина.
Однако в СМИ этот тезис подали как начало промышленной добычи нефти на Баженовской свите, что должно восприниматься как событие геополитического значения!
Ибо речь идёт о территории в 1,2 млн кв. км, которая охватывает Западную Сибирь и (если грубо) простирается от Новой Земли до Омска. Под этой колоссальной площадью на глубине 2-3 км расположен нефтеносный пласт, который был разведан ещё в конце 1950 гг. и отнесён к категории трудноизвлекаемых запасов. Считалось, что лишь около 15% ресурсов - лёгкая нефть, остальное – крайне вязкое, практически твёрдое вещество.
В 2000-2010-е гг. россияне активно нагнетали по поводу объёма данных запасов, показывая разброс от 1,2 млрд до 100 млрд тонн (!) нефти. Газпромнефть (совместно с Royal Dutch Shell), Лукойл, Роснефть, Сургутнефтегаз и компании помельче анонсировали планы по разработке Баженовской свиты. Кое-что даже тестово пробурили. Но в целом затея оставалась трудной и экономически нерентабельной.
И тут такая подача, мол, распечатали! Огромный позитив планетарного значения.
Но сразу же возникла интрига. ( Read more... )

Рада, отбросив все дела решила внести законодательные изменения, дабы превышать скоростной режим на дорогах было неповадно. Поелику нынешние 170.340 гривен на превышение на 20 км\ч депутатам показалось мало. Как так?! Мы ж нищая страна, нам это очень даже ощутимо. Но, как справедливо замечают авторы законопроекта, это не сильно повлияло на аварийность на дорогах. Как так?
Для общего развития: система автоматической фиксации введена в 2020-м с перерывом в начале войны. Шесть лет назад установили всего 50 камер в Киеве и области. Сегодня на всех дорогах страны работает свыше 400 камер. В прошлом году сумма штрафов составила примерно 1,2 млрд.грн. Половина суммы попадает в похудевший бюджет страны, половина – на поддержку штанов дорожно-патрульной полиции и закупку+обслуживание новых камер.
С поправками законодателя эти суммы вырастут раз в десять. Заплатят водители, не получив взамен роста безопасности на дорогах. Секрет прост: камеры изначально расставлялись не там, где аварийный участок, а так где лучше условия для установки и обслуживания камер. Это знает каждый, кто садится за руль. На кой ляд нужна камера на 4-полосной трассе? И почему их нет именно там, где больше всего пробок, блокировки движения рогулями, везжающими на перекрестки, блокируя тем самым движение для направления. На котором загорается зеленый свет? А вы видели, чтобы патрульная полиция торбила рогулей, выезжающих на «зебру» в ожидании зеленого света светофора? А обочины около торговых центров, в два ряда заставленные машинами, а запаркованные велодорожки? Это можно, но превышать нельзя. Это слишком сложная задача для нашей полиции, это ж нужно работать. Протоколы выписывать… Куда проще расставить камеры на скоростных трассах и повысить штрафы.( Read more... )