slava68

Иногородним, т.е. мне, при визитах в Москву , всегда приходится пользоваться одноразовыми билетами.
Так что, поздравляю всех, изредка посещающих столицу нашей родины.

Вот, парень очень красноречиво высказался на тему:

Ну, в общем ничо. Ликсутов — "поздравляю, господин соврамши!" или так косноязычен, что выглядит таким в глазах населения, тут всё более или менее понятно. Далее. По некоторым данным, каждый день примерно 800.000 (восемьсот тысяч) человек покупают билеты на одну-две поездки. Это около 25%-30% от ежедневного трафика. Ну, удобно им так. Но что в сухом остатке?

Вывод из этой истории номер раз: всех любителей кататься на метро просто "попросили" вносить деньги заранее. Удорожание одноразовых проездных — это именно выдавливание пассажиров на систему предоплаты. Причём, это всё безо всяких улучшений со стороны метрополитена. То есть, в метро всё останется ровно так же, как и было. Только платить надо будет вперёд. Ребята, в магазине собираются прекратить продавать колбасу в развес. Пока нарезку только сделали дороже. Но скоро можно будет взять только огромный батон колбасы целиком. А лучше сразу пяток палок. Вам же от этого только удобнее будет, цена-то же прежняя!

Вывод номер два из той же истории: он старый как ~~окаменелое дерьмо мамонта~~ мир — верить чиновникам нельзя. Если один раз чиновник сказал, что повышения не будет и — оп-па! — оно внезапно произошло, то так же может быть и с поездками на "Тройке". И ничего вы тут не сделаете. Ибо всё это для ваешго же блага, урбанисты подтвердят.

Ну ~~бог троицу любит~~ и вишенка на торте, вывод номер три: конспирологический отчасти. Метрополитен закупает бумажные одноразовые билеты почти по 5 рублей за штуку. 800.000 билетов в день — 4 млн. рублей. В день. В день! И это не считая армии кислых тёток в окошках продаж билетов. Кому-то сильно обломинго о-о-очень хороший бизнес. И вот что-то мне подсказывает, что всё вышесказанное после этого не имеет никакого особенного значения.