Прямо возле моего дома здоровенный ремонтный поезд копает железную дорогу.
Мы всё ждали, ну когда же наконец, поезд с продовольствием пойдёт под откос возле нашего двора, теперь придётся дольше ждать (или может быть наоборот :-))
Дело в том,что у нас тут небольшой поворот на 25 градусов скоростного участка железной дороги Москва-Саратов.
И по законам физики, рельсы постоянно сдвигаются в сторону .
Несколько раз в неделю рабочие ходят проверяют, выстукивают, вырезают огромной "болгаркой" кусочки рельса и меняют на новые. С недавних пор стали хранить прямо здесь запасные рельсы.
Но вот сейчас, начали глобальный ремонт. Поезда в обе стороны пропускают по одной колее.
После ремонта попробую заснять на видео наше местное 4-х бальное землетрясение, которое происходило примерно каждые 15 минут, при проходе двух гружёных составов встречным курсом.
Может станет потише ?

Поезд, видимо, российского производства, для меня, не посвящённого в таинства железнодорожного шубостроительства, кажется достаточно крутым :-))

Но зачем меняют щебень под железной дорогой - непонятно. Неужели он изнашивается ???
Или щебень настолько пропитался какашками, что не может дальше выполнять свою функцию ?
:-)
Ещё фотки
Мы всё ждали, ну когда же наконец, поезд с продовольствием пойдёт под откос возле нашего двора, теперь придётся дольше ждать (или может быть наоборот :-))
Дело в том,что у нас тут небольшой поворот на 25 градусов скоростного участка железной дороги Москва-Саратов.
И по законам физики, рельсы постоянно сдвигаются в сторону .
Несколько раз в неделю рабочие ходят проверяют, выстукивают, вырезают огромной "болгаркой" кусочки рельса и меняют на новые. С недавних пор стали хранить прямо здесь запасные рельсы.
Но вот сейчас, начали глобальный ремонт. Поезда в обе стороны пропускают по одной колее.
После ремонта попробую заснять на видео наше местное 4-х бальное землетрясение, которое происходило примерно каждые 15 минут, при проходе двух гружёных составов встречным курсом.
Может станет потише ?

Поезд, видимо, российского производства, для меня, не посвящённого в таинства железнодорожного шубостроительства, кажется достаточно крутым :-))

Но зачем меняют щебень под железной дорогой - непонятно. Неужели он изнашивается ???
Или щебень настолько пропитался какашками, что не может дальше выполнять свою функцию ?
:-)
Ещё фотки