Магическое число "30 тыс" получается от умножения нормо-часов дилера на количество юзеров, верящих в Св. Мануал :)
Но на самом деле, 400 моточасов надо умножить на среднюю скорость из БК - получится интервал замены масла в тыс. км.
Он может быть разный - в зависимости от условий пробега (читай - средней скорости). В тяжёлых заторах он может быть 5 тыс.км, а на междугородних пробегах - 25 тыс.
P.S. В БК должно быть два регистра: "время в пути" и "общее время пробега" (суммарные моточасы). Засекать вторую цифру надо при смене масла. К ней +400 и новая замена масла.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2019-09-07 04:01 pm (UTC)Но на самом деле, 400 моточасов надо умножить на среднюю скорость из БК - получится интервал замены масла в тыс. км.
Он может быть разный - в зависимости от условий пробега (читай - средней скорости). В тяжёлых заторах он может быть 5 тыс.км, а на междугородних пробегах - 25 тыс.
P.S. В БК должно быть два регистра: "время в пути" и "общее время пробега" (суммарные моточасы). Засекать вторую цифру надо при смене масла. К ней +400 и новая замена масла.