Интересно о истории в фактах
Feb. 19th, 2013 02:02 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
slava68В рамках гордости за советский период, Погромный спутник немножко прошелся по самым распиаренным достижениям советской науки:
Разрушители мифов или три источника и три составных части передовой советской науки.
У передовой советской науки имелось три источника достижений:
I. Заимствование (дипломатично выражаясь). Как правило, это были новые прорывные технологии и ноу-хау, которыми самостоятельно овладеть СССР не мог - ракеты, атом, авиапром, микроэлектроника и т.д. Об этом много где и кем писалось, поэтому затрагивать данную тему не буду. Замечу лишь, что ничего уникального в подобной практике нет и аналогичным "глобальным заимствователем" (дипломатично выражаясь) ныне является Китай.
II. Собственные разработки. Как ни крути, а советская наука всё же была мировой наукой, поэтому собственных открытий и разработок у неё тоже имелось немало. Хотя зачастую это было лишь развитием ноу-хау, позаимствованных в своё время на Западе.
III. Пиар.
Вот о последнем пункте, которому обычно уделяется довольно мало внимания, я и хочу поговорить. Само по себе преувеличение заслуг, искажение реальных достижений в научно-популярных изданиях или СМИ, оспаривание приоритетов, а то и прямой подлог, не являются чем-то невиданным в истории, но вот советская деятельность на этом поле, как я уже говорил, освещается мало.
Рассмотрим, например, такие устойчивые идеологические штампы достижений советского гения, как: первый в мире спутник, первая в мире межконтинентальная баллистическая ракета (МБР), первый в мире человек в космосе, первая в мире атомная электростанция, первая в мире термоядерная бомба, первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолёт.
1) Первый в мире спутник.
Каким образом страна, разогнавшая в своё время РНИИ и расстрелявшая его руководство (в т.ч. пионеров советского реактивного движения И.Т. Клеймёнова и Г.Э. Лангемака), чуть не расстрелявшая основоположника советской космонавтики С.П. Королёва (в последний момент расстрел заменили 10 годами колымских лагерей, на допросах отцу советской космонавтики сломали нижнюю челюсть) и сославшая в лагеря главного советского двигателиста В.П. Глушко, вдруг первой вышла в космос? В принципе, ответ известен - трофейные немецкие ракетные технологии и специалисты. Так, например, за 15 лет работы над ЖРД Глушко не смог создать двигатели с тягой более 300 кгс на камеру, а двигатель Фау-2, скопированный как РД-100, имел тягу 26 тс. В 87 раз больше! Но ведь и американцы заимствовали ракетные технологии у немцев, как же Советам удалось опередить Америку?
Вас никогда не удивляло, что первый советский спутник ПС-1 (Простейший Спутник-1) был обычной 86-килограммовой пищалкой и имел скромное научное значения? Особенно с учётом того, что изначально планировалось запустить в виде спутника "Объект Д", весом в 1-1,5 тонны и несущий 200-300 кг научной аппаратуры. В чём же тут дело?
Дело тут в том, что, в отличие от СССР, американцы свою гражданскую ракетную программу не секретили и по опубликованным планам они собирались запустить свой спутник уже в 1958 году в рамках Международного геофизического года. СССР к тому времени сделать "Объект Д" не успевал, поэтому Королёв обратился с просьбой послать вместо него ПС-1:
"Имеются сообщения о том, что в связи с Международным геофизическим годом США намерены в 1958 году запустить ИСЗ. Мы рискуем потерять приоритет. Предлагаю вместо сложной лаборатории - объекта «Д» - вывести в космос простейший спутник".
В результате чего, безусловно, первый искусственный спутник Земли - огромное достижение советской науки, но в самом советском приоритете есть немалая доля пиара и, так сказать, ловкости рук, поскольку спутник в 86 кг и спутник в 1 500 килограмм - это немножко разные объекты с разной степенью сложности запуска.
2) Первая в мире межконтинентальная баллистическая ракета (МБР).
"Первой в мире МБР" советские сказочники называют Р-7. Проблема в том, что Р-7 (8К71) на боевом дежурстве никогда не стояла. Первой советской МБР, вставшей на боевое дежурство, была Р-7А (8К74).
Р-7:
- первый полёт: 21 августа 1957
- принятие на вооружение: 20 января 1960
- принятие на боевое дежурство: ---
Р-7А:
- первый полёт: 24 декабрь 1959
- принятие на вооружение: 12 сентября 1960
- принятие на боевое дежурство: 31 декабря 1959
SM-65D Atlas:
- первый полёт: 14 апреля 1959
- принятие на вооружение: ?
- принятие на боевое дежурство: 31 октября 1959
Ещё комментарии нужны?
Кроме того, оснащение пяти ракетных частей шестью (это к вопросу о том, откуда у нас такие многолюдные РВСН) пусковыми установками СССР смог осуществить только к середине 1961-го года. Для сравнения: загнивающие американские капиталисты развернули 3 ПУ Atlas D уже 1959 году, в 1960 - ещё 15 и так далее.
"Миф разрушен" (c) MythBusters
3) Первый в мире человек в космосе.
Не будем сейчас вдаваться в конспирологию (хотя есть и такая - ничем не хуже рассуждений о том, что американцы не летали на Луну), поговорим о фактической стороне дела.
В то время гражданская космонавтика являлась небольшим ответвлением военных программ, поэтому чтобы разобраться с пилотируемой космонавтикой, надо сначала разобраться с эволюцией МБР.
В 1952 году Командование авиационных исследований и разработок (Air Research and Development Command - ARDC) ВВС США сделало прогноз, что развитие технологий в области ядерного оружия позволит уменьшить вес боеголовки с 3,2 тонн до 1,4 при той же мощности. Поэтому в ТТТ Атласа и было указан забрасываемый вес 1,4 тонны. Более того, в процессе работы над ракетой появилась возможность создание боеголовки весом 700 кг и мощностью 1 МТ. Соответственно, требования для Атласа были пересмотрены, и Atlas D нёс 700-килограммовую Mk2, а W-38/Mk-4RV нёс Atlas E.
В СССР же с миниатюризацией всё было гораздо хуже, причём не только в 50-е. Вот, например, генерал-майор Дворкин объясняет, почему Р-36М2, принятая на вооружение в 88-м, весит 211 тонн, а самая тяжёлая американская ракета, принятая на вооружение в далёком 63-м году, весила 150 тонн:
"Следует напомнить очевидные причины, из-за которых у нас были вынуждены делать такие огромные ракеты, до сих пор пугающие американцев.
Все дело в том, что СССР в то время значительно уступал США по уровню технологического совершенства, прежде всего по массогабаритным характеристикам боезарядов и бортовых систем управления. Американские боезаряды при сопоставимом тротиловом эквиваленте были примерно в два раза легче, как и наши бортовые системы управления, которые к тому же заметно уступали по характеристикам точности. Поэтому приходилось компенсировать это отставание значительным увеличением стартовой массы и забрасываемого веса".
Поэтому неудивительно, что СССР начал с 3-х тонн забрасываемого веса и впоследствии увеличил требования до 5,5.
В результате к моменту начала космической гонки у СССР уже была ракета, пригодная для запуска человека в космос (вес "Востока" – 4,7 тонны), а американцам пришлось её создавать с нуля (вес "Меркурия" – 1,9 тонны). Так выиграв военном и технологическом плане, американцы невольно проиграли в PR.
"Первый человек в космосе" - это бесспорное советское достижения, хотя и парадоксальным образом полученное за счет общего технологического отставания.
4) Первая в мире атомная электростанция.
Вообще говоря, электростанция в Обнинске была экспериментальной (мощность 5 МВт, забирает из электросети больше, чем отдаёт), но так и американцы первыми в мире получили электроэнергию от атомного ректора в 1951 году (Experimental Breeder Reactor I). Хронология же появления коммерческих электростанции выглядит следующим образом:
- 1956, Калдер-холл, Великобритания (60 МВт)
- 1957, Веллиситос, США (30 МВт)
- 1957, Шиппингпорт, США (68 МВт)
- 1958, Северск, СССР (100 МВт)
"Миф разрушен". Советскую электростанцию в Обнинске в лучшем случае можно назвать "первой, включённой в электросеть".
5) Первая в мире термоядерная бомба.
Тут всё просто: РДС-6с - это не термоядерная бомба, а "атомная бомба с термоядерным усилением" (boosted fission weapon). Устройство аналогичного дизайна американцы взорвали 25 мая 1951 года (Greenhouse/Item). Первой советской термоядерной бомбой является РДС-37 (22 ноября 1955). Первой же в мире термоядерной бомбой является американская "Shrimp", взорванная 28 февраля 1954. Ну а первым в мире термоядерным устройством является "Mike", взорванное американцами 1 ноября 1952.
Хронология такова:
- 25 мая 1951, Item, (экспериментальный взрыв, в результате которого данный дизайн был признан бесперспективным)
- 1951, Улам и Теллер решают проблему радиационной имплозии (важнейшая теоретическая проблема на пути создания "настоящей" термоядерной бомбы)
- 1 ноября 1952, Mike (после получения данных о результатах американских испытаний в СССР начинают задумываться: "А в правильном ли направлении мы идём?")
- 12 августа 1953, РДС-6с, (в отличие от американцев, в СССР сразу начала делать свои изделия в виде оружия, видимо понадеявшись на данные разведки - дизайн бомбы, аналогичный советской "слойке", содержался в переданных Фуксом материалах)
- 28 февраля 1954, Shrimp (после получения данных американский испытаний 54-го до жирафа наконец доходит: в СССР свёртываются все работы по "классической" "слойке" и все силы бросаются на разработку двустадийных устройств - т.н. "третья идея")
- 1954, Сахаров с Зельдовичем решают проблему радиационной имплозии
- 22 ноября 1955, РДС-37
"Миф разрушен".
6) Первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолёт.
Сначала хронология:
- 31 декабря 1968, первый полёт прототипа Ту-144
- 2 марта 1969, первый полёт прототипа Конкорда
- 5 июня 1969, первый сверхзвуковой полёт Ту-144
- 15 июля 1969, достижение скорости 2М Ту-144
- 1 октябрь 1969, первый сверхзвуковой полёт Конкорда
- 4 ноября 1970, достижение скорости 2М Конкордом
- 21 января 1976, первый коммерческий полёт Конкорда
- 1 ноября 1977, первый коммерческий полёт Ту-144
На первый взгляд, у советских и англо-французов были просто разные подходы: первые поднимали сырую машину, а потом ещё дорабатывали. Вторые - сначала обкатывали по максимуму на земле, а потом уже поднимали в небо. Это верно, но неполно. На самом деле случай с Ту-144 нечто среднее между случаем со спутником (ускоренный запуск, чтобы опередить конкурентов) и МБР (большая технологическая отсталость СССР от западных стран), плюс ситуация осложняется советским шпионажем (Операция "Брунгильда").
Если коротко, Ту-144 был ЧУДОВИЩНЫМ творением даже по советским меркам. Это просто летающее ведро с болтами:
- коммерчески Ту-144 эксплуатировался всего 7 месяцев (после ввода в эксплуатацию Конкорда на кону стоял международный престиж СССР)
- летал самолёт с половинной загрузкой, ограниченной дальностью и продолжительностью
- пилотировали его всегда лётчики-испытатели из КБ
- самолёт ломался практически в КАЖДОМ полёте (на 102 полёта и 181 час лётного времени случилось 226 неисправностей, из них 80 в полёте, в т.ч. такие серьёзные, как декомпрессия кабины или перегрев газоотвода двигателя)
- ресурс двигателей был 50 (!) часов
- и т.д. и т.п.
В результате, после катастрофы Ту-144Д, руководству СССР это наконец надоело и оно прекратили коммерческие полёты Ту-144С от греха подальше.
Разрушен ли миф? Решайте сами. По мне Ту-144 - это в лучшем случае полусырой прототип "сверхзвукового пассажирского самолёта".
Андрей Иванов
Разрушители мифов или три источника и три составных части передовой советской науки.
У передовой советской науки имелось три источника достижений:
I. Заимствование (дипломатично выражаясь). Как правило, это были новые прорывные технологии и ноу-хау, которыми самостоятельно овладеть СССР не мог - ракеты, атом, авиапром, микроэлектроника и т.д. Об этом много где и кем писалось, поэтому затрагивать данную тему не буду. Замечу лишь, что ничего уникального в подобной практике нет и аналогичным "глобальным заимствователем" (дипломатично выражаясь) ныне является Китай.
II. Собственные разработки. Как ни крути, а советская наука всё же была мировой наукой, поэтому собственных открытий и разработок у неё тоже имелось немало. Хотя зачастую это было лишь развитием ноу-хау, позаимствованных в своё время на Западе.
III. Пиар.
Вот о последнем пункте, которому обычно уделяется довольно мало внимания, я и хочу поговорить. Само по себе преувеличение заслуг, искажение реальных достижений в научно-популярных изданиях или СМИ, оспаривание приоритетов, а то и прямой подлог, не являются чем-то невиданным в истории, но вот советская деятельность на этом поле, как я уже говорил, освещается мало.
Рассмотрим, например, такие устойчивые идеологические штампы достижений советского гения, как: первый в мире спутник, первая в мире межконтинентальная баллистическая ракета (МБР), первый в мире человек в космосе, первая в мире атомная электростанция, первая в мире термоядерная бомба, первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолёт.
1) Первый в мире спутник.
Каким образом страна, разогнавшая в своё время РНИИ и расстрелявшая его руководство (в т.ч. пионеров советского реактивного движения И.Т. Клеймёнова и Г.Э. Лангемака), чуть не расстрелявшая основоположника советской космонавтики С.П. Королёва (в последний момент расстрел заменили 10 годами колымских лагерей, на допросах отцу советской космонавтики сломали нижнюю челюсть) и сославшая в лагеря главного советского двигателиста В.П. Глушко, вдруг первой вышла в космос? В принципе, ответ известен - трофейные немецкие ракетные технологии и специалисты. Так, например, за 15 лет работы над ЖРД Глушко не смог создать двигатели с тягой более 300 кгс на камеру, а двигатель Фау-2, скопированный как РД-100, имел тягу 26 тс. В 87 раз больше! Но ведь и американцы заимствовали ракетные технологии у немцев, как же Советам удалось опередить Америку?
Вас никогда не удивляло, что первый советский спутник ПС-1 (Простейший Спутник-1) был обычной 86-килограммовой пищалкой и имел скромное научное значения? Особенно с учётом того, что изначально планировалось запустить в виде спутника "Объект Д", весом в 1-1,5 тонны и несущий 200-300 кг научной аппаратуры. В чём же тут дело?
Дело тут в том, что, в отличие от СССР, американцы свою гражданскую ракетную программу не секретили и по опубликованным планам они собирались запустить свой спутник уже в 1958 году в рамках Международного геофизического года. СССР к тому времени сделать "Объект Д" не успевал, поэтому Королёв обратился с просьбой послать вместо него ПС-1:
"Имеются сообщения о том, что в связи с Международным геофизическим годом США намерены в 1958 году запустить ИСЗ. Мы рискуем потерять приоритет. Предлагаю вместо сложной лаборатории - объекта «Д» - вывести в космос простейший спутник".
В результате чего, безусловно, первый искусственный спутник Земли - огромное достижение советской науки, но в самом советском приоритете есть немалая доля пиара и, так сказать, ловкости рук, поскольку спутник в 86 кг и спутник в 1 500 килограмм - это немножко разные объекты с разной степенью сложности запуска.
2) Первая в мире межконтинентальная баллистическая ракета (МБР).
"Первой в мире МБР" советские сказочники называют Р-7. Проблема в том, что Р-7 (8К71) на боевом дежурстве никогда не стояла. Первой советской МБР, вставшей на боевое дежурство, была Р-7А (8К74).
Р-7:
- первый полёт: 21 августа 1957
- принятие на вооружение: 20 января 1960
- принятие на боевое дежурство: ---
Р-7А:
- первый полёт: 24 декабрь 1959
- принятие на вооружение: 12 сентября 1960
- принятие на боевое дежурство: 31 декабря 1959
SM-65D Atlas:
- первый полёт: 14 апреля 1959
- принятие на вооружение: ?
- принятие на боевое дежурство: 31 октября 1959
Ещё комментарии нужны?
Кроме того, оснащение пяти ракетных частей шестью (это к вопросу о том, откуда у нас такие многолюдные РВСН) пусковыми установками СССР смог осуществить только к середине 1961-го года. Для сравнения: загнивающие американские капиталисты развернули 3 ПУ Atlas D уже 1959 году, в 1960 - ещё 15 и так далее.
"Миф разрушен" (c) MythBusters
3) Первый в мире человек в космосе.
Не будем сейчас вдаваться в конспирологию (хотя есть и такая - ничем не хуже рассуждений о том, что американцы не летали на Луну), поговорим о фактической стороне дела.
В то время гражданская космонавтика являлась небольшим ответвлением военных программ, поэтому чтобы разобраться с пилотируемой космонавтикой, надо сначала разобраться с эволюцией МБР.
В 1952 году Командование авиационных исследований и разработок (Air Research and Development Command - ARDC) ВВС США сделало прогноз, что развитие технологий в области ядерного оружия позволит уменьшить вес боеголовки с 3,2 тонн до 1,4 при той же мощности. Поэтому в ТТТ Атласа и было указан забрасываемый вес 1,4 тонны. Более того, в процессе работы над ракетой появилась возможность создание боеголовки весом 700 кг и мощностью 1 МТ. Соответственно, требования для Атласа были пересмотрены, и Atlas D нёс 700-килограммовую Mk2, а W-38/Mk-4RV нёс Atlas E.
В СССР же с миниатюризацией всё было гораздо хуже, причём не только в 50-е. Вот, например, генерал-майор Дворкин объясняет, почему Р-36М2, принятая на вооружение в 88-м, весит 211 тонн, а самая тяжёлая американская ракета, принятая на вооружение в далёком 63-м году, весила 150 тонн:
"Следует напомнить очевидные причины, из-за которых у нас были вынуждены делать такие огромные ракеты, до сих пор пугающие американцев.
Все дело в том, что СССР в то время значительно уступал США по уровню технологического совершенства, прежде всего по массогабаритным характеристикам боезарядов и бортовых систем управления. Американские боезаряды при сопоставимом тротиловом эквиваленте были примерно в два раза легче, как и наши бортовые системы управления, которые к тому же заметно уступали по характеристикам точности. Поэтому приходилось компенсировать это отставание значительным увеличением стартовой массы и забрасываемого веса".
Поэтому неудивительно, что СССР начал с 3-х тонн забрасываемого веса и впоследствии увеличил требования до 5,5.
В результате к моменту начала космической гонки у СССР уже была ракета, пригодная для запуска человека в космос (вес "Востока" – 4,7 тонны), а американцам пришлось её создавать с нуля (вес "Меркурия" – 1,9 тонны). Так выиграв военном и технологическом плане, американцы невольно проиграли в PR.
"Первый человек в космосе" - это бесспорное советское достижения, хотя и парадоксальным образом полученное за счет общего технологического отставания.
4) Первая в мире атомная электростанция.
Вообще говоря, электростанция в Обнинске была экспериментальной (мощность 5 МВт, забирает из электросети больше, чем отдаёт), но так и американцы первыми в мире получили электроэнергию от атомного ректора в 1951 году (Experimental Breeder Reactor I). Хронология же появления коммерческих электростанции выглядит следующим образом:
- 1956, Калдер-холл, Великобритания (60 МВт)
- 1957, Веллиситос, США (30 МВт)
- 1957, Шиппингпорт, США (68 МВт)
- 1958, Северск, СССР (100 МВт)
"Миф разрушен". Советскую электростанцию в Обнинске в лучшем случае можно назвать "первой, включённой в электросеть".
5) Первая в мире термоядерная бомба.
Тут всё просто: РДС-6с - это не термоядерная бомба, а "атомная бомба с термоядерным усилением" (boosted fission weapon). Устройство аналогичного дизайна американцы взорвали 25 мая 1951 года (Greenhouse/Item). Первой советской термоядерной бомбой является РДС-37 (22 ноября 1955). Первой же в мире термоядерной бомбой является американская "Shrimp", взорванная 28 февраля 1954. Ну а первым в мире термоядерным устройством является "Mike", взорванное американцами 1 ноября 1952.
Хронология такова:
- 25 мая 1951, Item, (экспериментальный взрыв, в результате которого данный дизайн был признан бесперспективным)
- 1951, Улам и Теллер решают проблему радиационной имплозии (важнейшая теоретическая проблема на пути создания "настоящей" термоядерной бомбы)
- 1 ноября 1952, Mike (после получения данных о результатах американских испытаний в СССР начинают задумываться: "А в правильном ли направлении мы идём?")
- 12 августа 1953, РДС-6с, (в отличие от американцев, в СССР сразу начала делать свои изделия в виде оружия, видимо понадеявшись на данные разведки - дизайн бомбы, аналогичный советской "слойке", содержался в переданных Фуксом материалах)
- 28 февраля 1954, Shrimp (после получения данных американский испытаний 54-го до жирафа наконец доходит: в СССР свёртываются все работы по "классической" "слойке" и все силы бросаются на разработку двустадийных устройств - т.н. "третья идея")
- 1954, Сахаров с Зельдовичем решают проблему радиационной имплозии
- 22 ноября 1955, РДС-37
"Миф разрушен".
6) Первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолёт.
Сначала хронология:
- 31 декабря 1968, первый полёт прототипа Ту-144
- 2 марта 1969, первый полёт прототипа Конкорда
- 5 июня 1969, первый сверхзвуковой полёт Ту-144
- 15 июля 1969, достижение скорости 2М Ту-144
- 1 октябрь 1969, первый сверхзвуковой полёт Конкорда
- 4 ноября 1970, достижение скорости 2М Конкордом
- 21 января 1976, первый коммерческий полёт Конкорда
- 1 ноября 1977, первый коммерческий полёт Ту-144
На первый взгляд, у советских и англо-французов были просто разные подходы: первые поднимали сырую машину, а потом ещё дорабатывали. Вторые - сначала обкатывали по максимуму на земле, а потом уже поднимали в небо. Это верно, но неполно. На самом деле случай с Ту-144 нечто среднее между случаем со спутником (ускоренный запуск, чтобы опередить конкурентов) и МБР (большая технологическая отсталость СССР от западных стран), плюс ситуация осложняется советским шпионажем (Операция "Брунгильда").
Если коротко, Ту-144 был ЧУДОВИЩНЫМ творением даже по советским меркам. Это просто летающее ведро с болтами:
- коммерчески Ту-144 эксплуатировался всего 7 месяцев (после ввода в эксплуатацию Конкорда на кону стоял международный престиж СССР)
- летал самолёт с половинной загрузкой, ограниченной дальностью и продолжительностью
- пилотировали его всегда лётчики-испытатели из КБ
- самолёт ломался практически в КАЖДОМ полёте (на 102 полёта и 181 час лётного времени случилось 226 неисправностей, из них 80 в полёте, в т.ч. такие серьёзные, как декомпрессия кабины или перегрев газоотвода двигателя)
- ресурс двигателей был 50 (!) часов
- и т.д. и т.п.
В результате, после катастрофы Ту-144Д, руководству СССР это наконец надоело и оно прекратили коммерческие полёты Ту-144С от греха подальше.
Разрушен ли миф? Решайте сами. По мне Ту-144 - это в лучшем случае полусырой прототип "сверхзвукового пассажирского самолёта".
Андрей Иванов