Классные таночки :-)))

[slava68]

Самые безумные танки всех времен и народов

Представим Вашему вниманию рейтинг диких, но весьма симпатичных танков, замеченных в 2008 году в этом сообществе (хотя такие машины сложно не заметить): 1 место. T10 Sherman M4A2 Каток войны — не фигуральное выражение. Кто-то считает это детище сумрачного американского гения машиной разминирования, кто-то автострадным танком, но это, безусловно, прежде всего — символ танкового прорыва, тяжелый, быстрый и неумолимый.

2 место. Газодинамический тральщик «Прогрев-Т» Поразить врага можно тысячей разных способов. Это — 1001й. Врага можно просто сдуть. Навсегда. И при этом сжечь. Полностью. На любой глубине. Предназначен для обнаружения и траления мин, установленных на дорогах с твердым покрытием. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - боевая масса – 37 т; - ширина полосы траления – 10-12 м; - скорость траления — 1...3 км/ч; - надежность траления — 99%; - время непрерывной работы — 2,5 ч; - траление мин на глубину — до 20 см (при работе рыхлителем — до 50 см) с верху клюка это рыхлитель поколупать кочку подозрительную. 3 и 4 места делят между собой двое Броневая каретка Шумана История гласит, что использовали их как передвижные бронированные артиллерийские или наблюдательные точки в 80-е годы ХIХ века, но, вероятно, позже их могли применять в качестве воспитательной меры при подготовке механиков-водителей. Дескать, будешь плохо себя вести — в бой пойдёшь на таком вот танке. Они предназначались для одной 37- или 57-мм скорострельной пушки и состояли из цилиндрической коробки листовой стали, перекрытой куполом из стали толщиной в 2,5 см (от пуль и осколков). Для входа была устроена дверь. Купол покоился на трех лапах центральной оси, закрепленной к полу каретки таким образом, что ось может вращаться на 360° помощью ручного привода. Станок пушки прочно связан с куполом. Пушку обслуживали 2 номера: один — стрелял, сидя на скамье, другой — подносил снаряды, порядочный запас которых имеется в самой каретке. Обычно каретка устанавливается в нише бетонного или земляного бруствера форта таким образом, что над последним купол выступает только на 35 см. и Забетонированный по самое не балуйся Т-34. Бетон в переводе на английский — concrete. И с этим трудно не согласиться. Это чисто конкретный танк. Конкретнее не бывает. Последний аргумент в бою — однозначный и неопровержимый как железобетонная плита. 5 и 6 места опять поделены. Передвижная бронированная пулеметная точка времен финской войны производства Ижорского завода. Никаких механизмов, двигателя, трансмиссии и даже гусениц — долой всё, что может сломаться! Идеальный танк — простой, как радость победы и надёжный, как кусок стали. и Итальянское орудие времен Первой мировой. Их ответ, хоть и не самоходный, российскому танку Лебеденко. В Первую мировую многие не понимали того, что большой танк на поле боя, это прежде всего отличная мишень. Но было понимание другого — чем чудище облее, озорнее, огромнее и стозевнее, тем оно более лайяй. Классику тогда ещё помнили хорошо. 7 и 8 места занимают две машины, также набравшие одинаковое число голосов. Американский TV-«мы-пришли-к-вам-с-миром»-8 Кто-то сомневался, что Пентагон таки захватил НЛО? Не только захватил, но и применение летающей тарелке нашёл. На башню танка сгодилось. 50-е — 60-е гг. стали временем поисков и экспериментов в танкостроении, многие иэ которых поражают своей смелостью и неожиданностью даже сегодня. Вспомним «броненосец ядерной зимы» «Объект 279», проекты ВНИИТрансмаша, французские легкие авиадесантные танки, британскую сверх-САУ FV214b… Однако дальше всех ушло, пожалуй, американское танкостроение. TV-8 — один из самых необычных проектов в мировом танкопроме... Разработан фирмой «Крайслер» и предъявлен заказчику в лице ТАСОМ в мае 1955 г. как вариант на замену танку М48. Все узлы и агрегаты танка, включая МТО, размещались в огромной качающейся башне на облегченном гусеничном шасси, там же находились рабочие места всех четырех членов экипажа. Вооружение — 90-мм орудие Т208 в жесткой безоткатной установке и два 7,62-мм пулемета. Бронирование — из катаной стали, башня имела граненую форму (см. схемы) и внешний кожух, бывший взводным противокумулятивным экраном и одновременно увеличивавший водоизмещение. Вероятно, по защите машина уступала М48, т. к. масса ее не должна была превышать 23 тонн. Двигатель — 300-сильный V-образник + водометы для движения в воде. Рассматривалась и ядерная силовая установка. Был построен лишь полноразмерный макет машины. Проект был отклонен из-за высокого технического риска и отсутствия решающих преимуществ перед классическими танками... Американский Mine Exploder T1E3M1 «Aunt Jemima» Родной брат победителя нашего рейтинга и не менее страшное и уродливое орудие войны. Проектировался для разминирования. Ходят слухи, что на испытаниях некоторые мины пытались отползти. 9, 10 и 11 места. Прыгающий танкОбошёл запрет на восьми колёсах. Собственно, перепрыгнул его – танк может брать барьер в 1,25 м высотой, а на максимальной скорости в 64 км/ч — ещё и перескакивать рвы шириной до 14 м. Главное на нём – суметь вовремя остановиться. Индийский бегемот LVTH6 Комментарий автора поста про него: Хорошую религию придумали индусы, но иногда в переселении душ что-то сбоило. И тогда душа павшего в боях Второй Мировой тяжелого танка Черчилль CS не становилась вертолетом, как все нормальные души танков (объяснение — по ссылке), а попадала в тело парохода, немало этому событию удивленного. Примерно так, по воле американских конструкторов в 1953 году и случилось, в результате чего на свет появился такой странный аппарат: http://down-house.ru/uploads/files/1232136990_downhouse.info_lvth6-in-urban-camo.flv LVTH6 относится к классу высадочных средств, но при этом вооружен гаубицей калибра 105мм, — в итоге получился вот такой странный мутант Landing Vehicle Tracked Howitzer с номером 6. Машина эта была предназначена в компаньоны машине LVTP5 и должна была поддерживать огнем слабовооруженные транспортеры, обеспечивая относительно спокойную высадку десанта. При этом, несмотря на сохранившуюся десантную аппарель, машина перестала быть высадочным средством. Все водоизмещение и внутренний объем были заняты гаубицей М49 и внушительным боекомплектом в 151 выстрел(!) к ней (или на 50 меньше при сохранении возможности взять несколько десантников на борт). Советский ТР-26Ц Собственно, НЛО в своё время заполучили не только американцы но и русские. Они же заполучили и пресловутый «Кугельпанцер». Скрестив одно с другим, получили вот что: Танк-цистерна ТР-26Ц во дворе завода № 185 имени Кирова. Ленинград, 1936 год. Перед цистерной установлен ручной насос для перекачки топлива. За нею — два пенных огнетушителя. Ну и в конце, еще одна интересная советская техника: МАШИНА ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОМОЩИ МТП-А5 «МТП-А5 создана на базе шасси ГМ-355 и является средством ремонта и эвакуации гусеничных машин ГМ-352, ГМ-255, ГМ-569, ГМ-579, а также автомобилей ЗИЛ-131, Урал-4320 и КамАЗ-4310. Ее корпус разделен на отделения (механика-водителя. Механика-радиста, производственное, моторно-трансмиссионное) и отсеки (лебедки, топливных баков, спецоборудования, инструментов и запасных частей). Отделение механика-водителя расположено в носовой части корпуса слева. Здесь размещены органы управления базовым шасси, лебедкой, бульдозерным оборудование (сошником) и грузоподъемным устройством. Место механика-радиста находится справа от отделения управления за перегородкой. Оно оборудовано радиостанцией и переговорным устройством для связи с экипажем. Тут же смонтированы составные части гидропривода спецоборудования и рукоятка привода осветителя-прожектора. В средней части корпуса расположено производственное отделение, где размещены верстак с тисками, тумбочка с инструментом и оборудованием, приборы радиационной, химической и инженерной разведки. Для входа в отделение используют съемную лестницу. С отделениями управления и механика-радиста производственное сообщается проходом, по обеим сторонам которого расставлены дополнительные топливные баки и стеллажи с ящиками для ЗИП. На крыше производственного отделения закреплены (в транспортном положении) грузоподъемное устройство типа «кран-стрела» и башенная установка. Под ней на откидывающейся платформе смонтировано кресло слесаря-такелажника, а в подбашенной настройке – шесть приборов наблюдения. МТО (двигатель, гидромеханическая трансмиссия, механизм поворота, бортовые редукторы) расположено в кормовой части машины. Справа от двигателя в нише установлены два топливных бака, а в отсеке спецоборудования – агрегат гидропривода лебедок и бульдозерного (грузоподъемного) оборудования, а также масляный бак с фильтрами и ручным насосом. В отсеке, который находится перед производственным отделением, размещены лебедка и моторный агрегат ее гидропривода. Устройство для выдачи троса находится на наружной стороне передней стенки отсека. Бульдозерный отвал крепится к передней части корпуса, а тяговое устройство – к задней. В комплект оборудования МТП-А5 входят наборы инструмента автомеханика (электрика), специальные ключи и приспособления для демонтажно-монтажных работ. Это позволяет производить ремонт неисправной техники на месте ее выхода из строя путем замены деталей, узлов и вспомогательных агрегатов. Для выполнения слесарных работ имеются наборы метчиков, плашек, сверл, напильников. Трещины в корпусных деталях заделывают с помощью эпоксидных композиций, а для восстановления шин используют автоаптечки. Инструмент и приспособления разложены в специальных ящиках. На каждом из них, а также на верстаках и стеллажах закреплены таблички с перечнем хранящегося в них оборудования и запасных частей. Справа от МТО в специальном отсеке установлен кислородный баллон, который обеспечивает работу керосинореза при подготовке машин с неисправной ходовой частью к транспортировке. Для хранения горючего и смазочных материалов имеются 10- и 20-л канистры, а также три 100-л бочки. Заправку МТП-А5 производят с помощью малогабаритного заправочного агрегата МЗА-3, и шланга с пистолетом. Допускается также использование штатного насоса базового шасси и заправочного шланга МЗА-3. Машина оснащена комплектом проводов со специальными наконечниками и шлангами высокого давления для пуска двигателей гусеничной и колесной техники. На машине установлено грузоподъемное устройство в виде неповоротной А-образной кран-стрелы грузоподъемностью 2,5 т. Ее вылет 2,8 м, высота подъема крюка 4,2 м. Используют кран при ремонте машин, а также при погрузке и разгрузке узлов, агрегатов и другого имущества. Из транспортного положения в рабочее его переводят с помощью специального гидроцилиндра, подъем и опускание груза осуществляют лебедкой. В горизонтальной плоскости поднятый груз перемещают поворотом МТП-А5. Допускается перевозка поднятого груза на небольшие (до 50 м) расстояния. При этом его фиксируют расчалками и траверсой. Кран-стрела оснащена предохранительными устройствами, ограничивающими высоту подъема крюка и нагрузку на трос лебедки. Для вытаскивания застрявшей техники используется основная лебедка с тяговым усилием 25 тс и длиной троса 100 м, который выдается с помощью вспомогательной лебедки, оборудованной гидроприводом. Для увеличения тягового усилия до 50 тс в МТП-А5 имеется такелажный комплект: блок-полиспаст, сцепные серьги и скобы, тросы. МТП-А5 может вытаскивать застрявшую технику, расположенную к ней под углом 90 градусов, а также производить ее самовытаскивание. При этом закрепление МТП на грунте обеспечивает бульдозерный отвал. С его помощью можно подготавливать подъездные пути к эвакуируемым транспортным средствам, засыпать воронки и траншеи, а также выравнивать дороги и другие участки местности. Для буксировки машин с исправными ходовой частью и механизмами управления используют жесткий буксир типа «штанга» или два буксирных троса. При перемещении неисправной техники массой до 35 т применяют жесткий буксир типа «треугольник». В транспортном положении он крепится с помощью быстросъемных соединений на специальных кронштейнах кормы МТП-А5. Для разведки местности на МТП-А5 имеются прибор ночного видения ПНВ-57ЕТ, миноискатель РВМ-2, для частичной дезактивации техники – радиометр-рентгенометр ДП-5А, войсковой прибор ВПХР, три ОЗК и танковый дегазационный комплект ТДК. Машина оснащена шанцевым инструментом (лом, лопаты, пила, топор) и тремя огнетушителями ОУ-5. Источник: журнал «Техника и вооружение», февраль 1993 г.