![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Сброс сервисного интервала на Volvo
Пришлось купить Dice , потому что ранее не нашёл вразумительную инструкцию для свеженьких машин. Какие-то идиоты весь интернет заполонили старыми бесполезными советами :-((( ни один из которых не работает.
------------правильно так------------
Сброс сервисных сообщений
Сброс сервисных сообщений должен выполняться или с использованием VIDA (через ДИАГНОСТИКА/АВТОМОБИЛЬНАЯ КОММУНИКАЦИЯ/DIM/Расширенный), или путем нажатия на кнопки на панели управления в салоне согласно приведенным ниже инструкциям.
Внимание! Если техническое обслуживание включает в себя, кроме нормального обслуживания, загрузку программного обеспечения (например, Service 2.0), сброс сообщения о необходимости техобслуживания осуществляется в самом конце процесса техобслуживания, после загрузки программного обеспечения и других операций, которые могут повлиять на питание модулей управления. Если этот рекомендуемый порядок соблюсти невозможно, удостоверьтесь, что сброс сообщения о необходимости техобслуживания обеспечивает модулям управления возможность нормального отключения перед началом выполнения дальнейших операций. Нормальное отключение имеет место, когда коммуникационный инструмент DiCE отсоединяется, а зажигание устанавливается в положение AV (ВЫКЛ) и остается в таком положении не менее 3 минут.
Чтобы сбросить сервисное сообщение на ноль, выполните следующее:
Выключатель зажигания в положении I.
Нажмите и удерживайте кнопку ОК на левой стороне рулевой колонки.
Выключатель зажигания в положении II.
Подождите 10 секунд.
Когда информационная лампа начнёт мигать, освободите кнопку.
Дайте модулям управления выполнить нормальное отключение:
после того, как коммуникационный инструмент DiCE отсоединяется, зажигание устанавливается в положение ОТКЛ и остается в таком положении не менее 3 минут.
Прибор выдаёт короткий звуковой сигнал высокого тона в качестве подтверждения успешно выполненного сброса в ноль.
-----------------------
заодно проверил ошибочки - ничего страшного. Что-то мне стал не нравиться звук двигателя, какой-то посторонний шум появился.
Буду теперь самодиагностикой и самолечением заниматься с новым приборчиком.
------------правильно так------------
Сброс сервисных сообщений
Сброс сервисных сообщений должен выполняться или с использованием VIDA (через ДИАГНОСТИКА/АВТОМОБИЛЬНАЯ КОММУНИКАЦИЯ/DIM/Расширенный), или путем нажатия на кнопки на панели управления в салоне согласно приведенным ниже инструкциям.
Внимание! Если техническое обслуживание включает в себя, кроме нормального обслуживания, загрузку программного обеспечения (например, Service 2.0), сброс сообщения о необходимости техобслуживания осуществляется в самом конце процесса техобслуживания, после загрузки программного обеспечения и других операций, которые могут повлиять на питание модулей управления. Если этот рекомендуемый порядок соблюсти невозможно, удостоверьтесь, что сброс сообщения о необходимости техобслуживания обеспечивает модулям управления возможность нормального отключения перед началом выполнения дальнейших операций. Нормальное отключение имеет место, когда коммуникационный инструмент DiCE отсоединяется, а зажигание устанавливается в положение AV (ВЫКЛ) и остается в таком положении не менее 3 минут.
Чтобы сбросить сервисное сообщение на ноль, выполните следующее:
Выключатель зажигания в положении I.
Нажмите и удерживайте кнопку ОК на левой стороне рулевой колонки.
Выключатель зажигания в положении II.
Подождите 10 секунд.
Когда информационная лампа начнёт мигать, освободите кнопку.
Дайте модулям управления выполнить нормальное отключение:
после того, как коммуникационный инструмент DiCE отсоединяется, зажигание устанавливается в положение ОТКЛ и остается в таком положении не менее 3 минут.
Прибор выдаёт короткий звуковой сигнал высокого тона в качестве подтверждения успешно выполненного сброса в ноль.
-----------------------
заодно проверил ошибочки - ничего страшного. Что-то мне стал не нравиться звук двигателя, какой-то посторонний шум появился.
Буду теперь самодиагностикой и самолечением заниматься с новым приборчиком.
no subject
no subject
Оба раза "проблемы с двигателем и я не дома". Запчастей оставалось полно.
Один раз гарантийный случай - оборвался ремень ГРМ - в Рязани починили бесплатно.
Второй - машина заглохла на выезде из Шереметьево. У нас ребенок-инвалид с коляской, зима на улице. Пришлось вызывать помощь. Оттащили на Муса-моторс, сказали, "перетёрся проводок, управляющий форсунками".
Я мало верю в такую причину, но неделю машина там пробыла, искали, ремонтировали.
Что там ещё такого, что я не мог бы сделать сам ?
:-)))
Всего один раз встречал диагноста, умней меня :-)))
Саша Пряников в Москве. Работал на Вольво, сейчас уже нет.